 | Эксперт в области шин и дисков. С 1997 года. |
|
Каталог / Triangle
Шины Triangle
Летние 
Зимние 
Всесезонные| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
Популярные радиусы шины Triangle:
R10 R13 R14 R15 R16 R17 R18 R19 R20 R21 R22 R24Популярные типоразмеры резины Триангл:
110/80 155/65 155/70 155/80 165/55 165/60 165/65 165/70 165/80 175/50 175/60 175/65 175/70 175/80 185/50 185/55 185/60 185/65 185/70 185/80 195/45 195/50 195/55 195/60 195/65 195/70 195/75 195/80 205/40 205/45 205/50 205/55 205/60 205/65 205/70 205/75 205/80 205/82 215/35 215/40 215/45 215/50 215/55 215/60 215/65 215/70 215/75 225/30 225/35 225/40 225/45 225/50 225/55 225/60 225/65 225/70 225/75 235/35 235/40 235/45 235/50 235/55 235/60 235/65 235/70 235/75 235/85 241/79 245/30 245/35 245/40 245/45 245/50 245/55 245/60 245/65 245/70 245/75 255/30 255/35 255/40 255/45 255/50 255/55 255/60 255/65 255/70 265/30 265/35 265/40 265/45 265/50 265/60 265/65 265/70 265/75 267/76 275/30 275/35 275/40 275/45 275/50 275/55 275/60 275/65 285/45 285/50 285/70 295/30 295/35 305/35 315/35Ищете надежные шины в Арзамасе? Присмотритесь к Triangle
Знакомая ситуация: сезон сменился, протектор поизносился, а думать о новых шинах как-то не хочется. Хлопотно это. Но откладывать - себе дороже, согласитесь. Безопасность на дороге, особенно наших арзамасских, с их особенностями, - штука не терпящая компромиссов. И если бюджетный сегмент раньше вызывал вопросы, то сегодня есть марки, которые эти стереотимы ломают. Triangle - как раз из таких.
Кто это вообще? Китайский производитель, да. Но не тот, про которого думают скептики. Заводы - одни из самых современных в мире, технологии - часто те же, что и у европейских «монстров». А главное - свой, отдельный испытательный полигон. Не просто патент купили, а реально тестируют. Итог? Продукт получается очень сбалансированным: не космическая цена, но и не «подкова» сомнительного свойства. За эти деньги - отличная стабильность на прямой, предсказуемое поведение в повороте и вполне приличная износостойкость. Для наших реалий - то, что нужно.
Что можно найти под этой маркой в Арзамасе? Да практически всё. Зимние шипованные модели - вроде Ice-Pro, которые отлично цепляются за укатанный снег. Всесезонные варианты для тех, кто не хочет дважды в год возиться с переобувкой. Летние, конечно, с разным рисунком протектора - для спокойной езды или для тех, кто любит поактивнее. Ассортимент широкий, главное - выбрать правильно, под свой стиль вождения и машину. И вот тут лучше не полагаться на удачу.
Совет от человека, который видел эти шины и в деле, и в разборе: не покупайте их «с рук» или в сомнительных палатках. Качество контролируют на заводе, а вот условия хранения - уже на совести продавца. Лучше обратиться в специализированный шинный центр у нас в городе. Там вам и балансировку сделают как надо, и давление проверят, и рекомендации дадут. Цена в итоге может оказаться даже выгоднее, чем кажется на первый взгляд, если считать итоговый пробег и ваши нервы. Потому что хорошая резина - это не про статус. Это про то, чтобы в дождь на спуске к мосту вы были уверены в каждом сантиметре контакта с дорогой. Это того стоит.
Triangle: азиатский секрет или резина, на которую можно положиться?
Признаюсь честно, лет десять назад я бы покрутил пальцем у виска, услышав совет поставить на машину «Треугольник». Образ был прост: дешёвые, жёсткие, шумные. Но времена меняются, и сегодня ситуация выглядит совсем иначе. Китайский производитель Резина Триангл изрядно поработал над ошибками. И теперь его покрышки - это уже не просто «бюджетник», а серьёзный аргумент в пользу разумной экономии без ущерба для главного - вашей безопасности на дороге.
Что же изменилось? Всё просто: технологии и контроль. Компания вкладывается в современные заводы, приглашает европейских инженеров и гоняет свою продукцию по самым жёстким тестам. Результат - резина, которая ведёт себя предсказуемо. Не ждите от неё чудес на гоночном треке, но для городской езды, дальних поездок по трассе она подходит отлично. Протектор цепко держит мокрый асфальт, каркас справляется с нашими «сюрпризами» в виде ям, а износ идёт равномерно. Это вам не голословные утверждения, а данные из независимых протоколов испытаний, которые легко найти.
Кому стоит присмотреться к Triangle внимательнее? Владельцам не самых новых иномарок, да и многих современных кроссоверов тоже. Если вам нужен надёжный «компаньон» на сезон, который не подведет в дождь и на подснеженной дороге, но при этом не заставляет платить за громкое имя - это отличный вариант. Шины этой марки стабильны в поворотах, негромкие на скорости и, что важно, часто предлагаются в очень солидных размерностях. Выбор огромен.
В конце концов, дело не в стране-производителе, а в конкретном продукте. И сегодня Триангл уверенно доказывает, что достойное качество - не привилегия трёх-четырёх «раскрученных» брендов. Это выбор для вдумчивого водителя, который ценит баланс между ценой и надёжностью. Потому что на дороге мелочей не бывает - особенно когда речь идёт о четырёх точках контакта с дорогой. Выбирайте с умом.
Купить шины Триангл в Арзамасе Вы сможете у нас в интернет магазине!
Шины Triangle отзывы всего 327 шт
Брал эти треугольники на весту, сначала сомневался китай, думал лажа. Но нет, дружище посоветовал. Отъездил всё лето держак отличный даже в ливень ведет себя уверенно. Шумноваты немного, но я радио громче включаю. За свои деньги просто сказка. Резина мягкая, ямы прощает. В следующем сезоне возьму снова.
Народ, это пушка! Я гоняю по области каждый день, и эти шины просто сказка. Вчера в гололед обгонял фуру, даже намека на занос не было. Расход не скакнул хотя шипы тяжелые. По сугробам на дачу залетал выгребает как трактор. Один раз чуть не пропустил яму, так тормознул мигом, хотя асфальт был мокрый. Жена сказала, что в салоне тише стало по сравнению с прошлой китайской резиной. Ездил на ней в -28 дубеет не сильно, эластичность норм. В общем, я абалдел, ребята. Берите не пожалеете.!
Откатал сезон, полёт нормальный. Ставил треугольники первый раз, до этого был Мишлен дорого. Разница конечно есть в мягкости, но Трайангл ваще не дубовый. Субъективно управляемость на уровне. В дождь стеной ехал по М4 не всплывает, аквапланирования нет. Странно, но факт. Износ равномерный, даже не пикнула. За такие бабки бомба. Жена сказала что на заднем ряду тише стало чем на старой резине. Пятёрка.
Вот не знаю, может мне брак попался. Взял комплект осенью, поставил. Сразу заметил что колеса какие-то дубовые. На Vesta подвеска и так тряская, а тут каждый стык на дороге прям в позвоночник бьет. По снегу вроде едет но на ледяной парковке в горку чуть пробуксовка всё, стоим. Тормозной путь мне показался длинноватым, может не обкатались еще. Проехал 2 тысячи начали появляться какие-то маленькие трещинки между шашками, я в шоке. Да и балансировка тяжелая была грам на сотню вешал. Короче первый и последний раз беру Triangle. Экономия вышла боком, лучше бы б/у взял нормальную или накинул на Nokian. Не советую, если цените безопасность.
Купила, потому что цена порадовала. Скажу честно: для города нормально. Но на трассе немного шумно, да и жестковато для моей спины. Зато машина стала лучше тормозить, это факт. В дождь ездила не плывет хотя я не гоняю. Рисунок красивый, муж одобрил. Но если бы знала, что будет так трясти, может взяла бы другую. Но за свою цену хорошая резина. Нареканий по безопасности нет, держит уверенно. Ставлю 7 из 10. Для спокойной езды сойдет.
Резина отработала второе лето, и я в шоке износ минимальный, хотя гоняю иногда. В поворотах держит отлично, даже на мокрой дороге. Тормозной путь короткий проверял специально. Мягкая, не дубовая. Для своей цены топ. Рекомендую всем, кто хочет сэкономить без потери безопасности.
Не ожидал, что китайцы сделают такое качество. На Королле 1.6 резина держит отлично, даже в крутых поворотах на скорости. Проехал уже 20к визуально как новые. Шум умеренный, комфорт на высоте. Сосед по гаражу тоже купил после моего совета доволен. Советую смело!
Я женщина в возрасте, не люблю когда машина ведёт себя как телега. А эти шины! На Крузе прям комфортно. Мягенько, ямки не чувствуются, руль лёгкий. В снегопад ездила за город не застряла хотя боялась. Сосед-дальнобойщик сказал, что у них рисунок хитрый, поэтому грязь отводит. Не знаю, но по лужам аккуратно идёт. Единственное что на ледяной горке буксует приходится аккуратнее газ давать. А так советую, цена и качество радуют.
Ну что, ребята, решил поделиться впечатлениями после месяца эксплуатации Triangle SNOW PL01. Машина Tucson, передний привод. Честно говоря поставил их в начале декабря и офигел. Первый снегопад валит как из ведра, а я еду и чувствую, что шины гребут, не плывут. Никаких заносов на поворотах тормозит уверенно, даже на льду со слегка присыпанным снегом. Единственное на сухом асфальте они немного шумноваты, гулковатые, но для зимы это нормально главное что не дубеют в -25. Стоят нормальных денег, не дорого, а качество огонь. Колейности почти не боятся, руль держишь крепко. Ну и ледяные колеи в городе проезжаю без страха хотя раньше на других шинах боялся в них попадать. В общем, если не гонять как сумасшедший, то отличный вариант для спокойной езды. Резина цепкая, даже на перекрестках с накатом не буксую. Короче смело берите, не прогадаете!
Взял по акции, думал норм будет. А нет... Первые 1000 км все нравилось, потом началось. На трассе при 120-130 машину начинает немного вести, нужно подруливать. На мокрой дороге вообще страшно тормозной путь увеличился. И шумка пипец, гул как в самолете. Износ передних колес за 8000 км уже заметный. Не знаю, может мне левые продали, но больше не возьму. Лучше Кумхо или Ханкук взять они подороже, но спокойнее. Triangle так себе, рисковать не советую.